
但从竞争环境来看,“马太效应”依然十分明显。大公司市场占有率较高,一些中小保险公司的生存空间则不同,寿险正在萎缩。
90%以上企业实现盈利
今年前三季度,全产业链盈利能力意外伤害保险业明显好转。 77家非上市非寿险公司中,有71家实现盈利,占比超过90%。
其中,77家保险公司合计实现净利润137.14亿元。去年同期,75家非寿险公司(山能财险、苏州财险无同比数据)净利润仅为65.03亿元,增长一倍多。
虽然整体利润规模和增速不低,但对于个别企业来说,“有人欢喜有人忧”。北京商报记者注意到,比亚迪财险、大家财险、安盛天平财险、亚太财险、中鲁财险、富特财险、合众财险、珠峰财险等多家保险公司今年前三季度净利润实现复苏与去年同期相比。
另一方面,前海财险、现代财险、长江财险、苏州财险等6家公司仍处于亏损状态。其中,前海保险一季度录得净亏损6400万元,位居亏损榜第一,亏损较去年同期有所扩大。偿付能力报告显示,前海财险前三季度综合成本率达228.93%。综合比率包括公司运营和薪酬等杂项费用,由费用率和薪酬率组成。该指标是保险公司计算运营成本的核心数据。总体比率越低,非寿险公司的盈利能力越高。 Maekai财产保险的比率超过200%,交易成本为这表明收入远远超过fee 收入。该公司最新季度风险评级结果为C类,属于偿付能力较差的保险公司。
前海财险在偿付能力报告中表示,公司未来将提高盈利能力,强化造血能力。首先,公司将继续加强经营分析判断,对关键财务指标进行动态监测分析,制定逐步减亏计划和长期亏损挽回策略。我们将努力优化业务结构、提高业务质量,强化成本控制、严格控制费用,坚决推进各项经营战略,有效提升盈利能力,不断增强内生资本补充能力。二是进一步加强与监管机构、股东的沟通,通过多种方式补充资本,实现外部资本补充强化监管措施,提高偿付能力充足率。同时,加强风险管理,降低最低资本。
显着优化总成本率
利润大幅增长的背后,是非寿险公司在承保和投资方面的努力。虽然财险公司营业收入成本盈利能力有所提升,但整体成本比率也有所优化。
投资方面,受资本市场回暖影响,非寿险公司总投资收益同比大幅增长。承保方面,近两年来,在监管引导和降低风险等成本控制措施下,我们的成本结构逐步优化。因此,行业整体成本率也得到优化。据北京商报统计,74家保险公司中有50家综合实力下降埃德比率,除了劳埃德银行没有综合比率数据,以及上述两家保险公司没有同比数据。
国家金监局产险司(再保险局)局长殷建高在10月28日金融街论坛2025年年会上表示,今年1-9月非寿险行业综合费用率是近20年来最低,综合费用率也是近10年来最低。从2024年开始,对于普通保险公司来说,成本削减将贡献约74%,投资效率将贡献约26%。
接下来,非寿险市场将再次面临除车险之外的新机遇:“保险银行一体化”。国家金融监督管理局保监会近日发布《关于加强监管有关问题的通知》《关于车险以外保险公司的通知》(以下简称《通知》),要求非寿险公司加强保险费率管理,严格执行注册保险产品费率,根据通知情况推广使用车险以外产品。该《通知》将于11月1日正式施行,对车险以外的业务实行“报行合一”。
业内专家表示,相比车险“银银一体化”的经验,非车险“银银一体化”的推出有望进一步推动保险公司业务成本的降低。工信部国家科技专家数据基地专家 周迪科技部表示,“保险一体化”政策将规范非车险市场秩序,减少保险公司之间的恶性竞争和违规行为,鼓励保险公司更加注重业务质量和风险管控,从而有助于有效管理费用率和赔付率。
此外,傲友国际董事长张跃表示,短期内部分保险公司可能因成本调整而面临业务拓展压力。但长期来看,我们预计,随着市场的适应和保险公司的适当调整,总体成本率将趋于合理水平并不断优化。
北京商报记者 李秀梅 【编辑:刘洋河】
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